Sharkit Index page Sharkit News Sharkit home e-mail me
-
-
ALR Piranha 1/72


 Edgley Optica 1/72

-
Canadair CL-84  Dynavert

-
Back in stock
Dassault Balzac V 001 





FREE
1/32 paper card model
Lippish Gleiter-Bombenfleugzeuge.

EARLY JETS ENGINES

DOUGLAS 671

Von Braun
MARS PROJECT 1969

REPUBLIC XP-84

REPUBLIC
P-47 jet engine project


REPUBLIC XP-47J


LOCKHEED L-133
L133.jpg
SWORDFISH
concept plane of 1946


GOLDEN COMET
concept plane of 1946


HORTEN X  Entwurf I
HoXent1.jpg

MORE '46 resin kits:
HORTEN KAMPFJAGER

HORTEN XVIIIa
America bomber project
HORTEN XVIIIb
America bomber project
Me P1106 "T" tail
Me P1106 "Rocket"
HORTEN IX Early design
HORTEN XIII
HORTEN IIIf
EMW A9 and
EMW A10

EMW A6

RuhrstahlKramer X4

Lippish LP-12 Entwurf IV
NOVA
pre-Saturn design

BELL RoBo


Soviet R-7 Sputnik, 1/72


Soviet R-12b

-
DFS-40
LIPPISCH Delta-V

1/72 scale  -  36 euros
Released March  2011
mail me to order
Master by Phil Martin
-

Histoire
Conçue en 1937 par Alexander Lippisch, l'aile volante Delta-V devait parfaire l'étude du vol défriché par la Delta-IV (DFS-39). Avec son moteur Argus dans le fuselage et une hélice propulsive, ses formes préfigurent déjà le DFS-194 et le Me-163 Komet. Après une longue période d'essais sans moteur qui révéla d'excellentes qualités de vol, le pilote Heini Dittmar réalisa un premier vol motorisé en 1939. A cette époque Lippisch avait quitté DFS pour travailler chez Messerschmitt et ses remplaçants évaluèrent mal le centre de gravité, l'avion partit dans une vrille à plat et s'écrasa heureusement sans tuer son pilote. Deux ans plus tard, le 2 octobre 1941, Heini Dittmar  fut le premier pilote à dépasser les 1000 km/h  à bord d' un Me-163 A.

History
Designed in 1937 by Alexander Lippisch, the flying wing Delta-V was conceived to improve the flight's study started with the Delta-IV (DFS-39) With its Argus engine in the fuselage and a push propeller, its shape will run to the DFS-194 and the Me-163 Komet. After a long time of tests without engine, which have revealed that the machine was flying well, the pilot Heini Dittmar realized the first motorized flight in 1939. At this time Lippisch had left DFS to work at Messerschmitt and his successors misunderstood the place of the gravity center, so the plane went into a flat gimlet, fortunately without killing the pilot. Two years later, October the 2nd of 1941, Heini Dittmar was the first pilot to reach 1000km/h with a Me-163 A.

-